分享个奥林巴斯om-1的拆修教程

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前几天450块买了个om-1，淘宝店主说一切都好，结果收货发现慢门1、2、4、8都是随机的长时间开着帘幕，15、30听起来也不大可靠。店主虚心说不懂，于是无奈自己开膛看看。

　　先是猜想镜头卡口圈下面的快门速度盘没什么机关，就想打开上点油，兴许能润滑到慢门齿轮，兴许慢门速度就好了。结果是场灾难：卡口环三个螺丝拧下后，快门速度盘内圈还挡有一个细细的金属圈，其两侧有两个螺丝，拧下来，快门盘就可以提出来了。它的下面还能提起一个同轴的活动金属圈，这个活动金属圈的内侧有齿轮，和卡口环底部内一个大齿轮啮合，速度的调节就是靠这儿实现的。这个活动金属圈的边上还有绳子通往机身内，有弹簧收紧的，这是测光用的快门数据传导。我把这个活动金属圈一提，只听得咔哒一声，坏了……再按回去，发觉快门盘无论装到哪个数字，都只能往左右转三挡了！抛开快门盘，直接转活动金属圈，也只能往左右转三挡！百思不得其解——这拆修很正常啊，后果太不合理了。

　　决定拆一下研究下，网上能搜到唯一的om-1拆修图文也是几年前的无忌上的，修理过程中对照着这个图文，发现有一些不足和遗误之处，就把自己的过程也拍出来，供大家参考。

　　第一步，拆过片扳手；几乎肯定破相，所以也没什么好说的，工具很重要，多花几个钱在搜罗工具上还是值得的。双孔被插破后拧下来发现是整个大盘一起下来的，早知道用橡皮圈抱住了拧了……记得是逆时针的正常方向。

　　大盘盖底下，一个塑料带缺口的环，直接拿下来。

　　接着过片扳手也直接拿下来，底下那个双孔的环就不用说了，逆时针拧下。

第二步：拧下热靴下的螺丝圈，逆时针。

　　第三步：拆倒片钮。这个简单，打开后盖，用小棍别住那个插胶卷的叉，上面逆时针拧倒片钮即可分离。倒片钮底下两个螺丝取下。

　　第四步：顶盖可以提起了，没有任何电线牵连，放心取下。倒片钮位置边上有个弹簧只是放在那个很浅的圆柱上的，注意收好不要丢了。

　　第五步：拆热靴架子。顶部热靴架上也有个垫圈，先收好。然后拧这个白色金属架子两端的两个螺丝，就可以取下热靴架了，电线不要拉断，让它耷拉着。顺便可以清理海绵碎屑等了。这在om-1上特别重要。

第六步：拆取景器两侧两根长螺丝。

　　第七步：拆五棱镜，因为决定顺便清清取景器里面的灰尘等。这个塑料贴片可以不用抽出，直接拧弹簧边上的固定螺丝即可松脱束缚。

　　第七步半：松弹簧的螺丝就在这个缝隙内，按住弹簧顶部，拧下螺丝后再慢慢松开即可。

　　第八步：拆五棱镜。把电线都巴拉开，注意不要拉断。五棱镜就可以取下了。该换该擦随意。我这个里面各种腐蚀的花，已经没法用了，害人的淘宝店。

第九步：拆自拍机一侧前脸。需要从边上撕开贴皮。只要不是被多次修理过并涂过502之类胶水的，这个皮子的背胶还是比较好撕开的。注意只要撕开这一点露出两个螺丝即可。拧下这两个螺丝。

第十一步半：随便看看电源走线。这个我是从电池仓边上脱焊了线头，想给它换一根好线。

　　十一步3/4：继续看走线，从内壁的胶水上扯下电线来。顶部那个小洞就是它穿到外面绕住五棱镜的。

　　第十二步：找到快门和慢门机构。得先去掉这块盖板，注意不要去动那颗唯一露出的螺丝，那是个陷阱……难以置信的是，只要用力向上扳就能把盖板取下……这是正途，不是乱搞的。

　　第十三步：拆慢门。那块盖板是用软性胶直接涂在几根齿轮支架上的，这种设计比较娄……扳下后，就看到快门和慢门的齿轮机构了。最前端的高高的大齿轮是联结速度调节盘的，发现它也只能左右转动45度左右，有什么东西从里面卡住了它，令速度调节盘无法正常驱动它了。于是先拧这个大螺丝。

　　第十步：拆另一侧的前脸。这个皮子应该从里边撕开一点点，但是我忘了，就全撕掉了。两个螺丝拧下。

　　第十一步：分离小主体；这个带反光镜箱、五棱镜、自拍机、卡口的整体的部件好像是叫小主体？按照之前看的那个帖子，小主体这时就可以脱离开后机身了，但是我抖抖索索巴拉了几小时也分不开。已经移开一点缝了，但是有东西牵着。

　　研究很久才发现，那个帖子遗漏了一个重要的东西：电源线。我的机子上是棕色的一根，它从机身底部电池仓边上一直沿着机身内壁上升，再横走，再从快门左侧一个小洞穿到机顶，横跨过五棱镜前沿，到达倒片钮边上的电路板。线的两端都被焊接，机身内部隐蔽的区段都被胶水粘在机身内壁，怎么能移动呢。就是它紧紧牵住了小主体。

　　对此只有三个办法：一是将它露出的某处剪断，二是脱焊倒片钮边上的电路板上的棕色线头，三是用细针挑松快门左侧小洞那里的胶水，将电线拉出来一点，松了就能绕出五棱镜上方，不再牵住，才能脱离小主体。其实大部分OM-1的测光已经废弃，所以剪断最省时间。

　　这时候，机身底盖也要打开，有红白二线的固定螺丝要拧开，（参看第十步的图底部露出的线）然后这二线就可以放松拉长了，然后小主体就顺利脱离了。红白二线不用剪断或脱焊，让它连着，小主体能离开一点后机身放着就行。

十三步半：拆慢门；再拧下里面这个小螺丝。

　　第十四步：取下慢门；研究了一下午，终于揭开慢门故障和后来拆修卡住的谜团。注意画圈的这个L形拨杆，它的长段部分被扳弯翘起后，被绕在它上面的弹簧丝拨到了限位凸起的外侧，导致了故障。现在这个位置就是错误的。

　　第十五步：修复慢门机构；如图把这个拨杆的长段移回到小凸起的另一边，如图现在的位置就是正确的。同时将整个L形拨杆扳平了，不要有翘弯。如果上翘多了，就会被弹簧力滑出那个凸起去，下翘了，L拨杆就会转动不畅，它必须能灵活移动和回弹。

第十六步：装回慢门机构；很技巧。第一先注意底部这个T形拨杆，有两个头是翘起的，慢门机构底部都有拨杆要顶着它们。 同时，它的旁边小红圈里那个洞，下面是连接快门激发杆的，慢门机构底部也要有拨杆伸进去卡住了。

　　第十六步半：装回慢门机构；具体怎么搞呢，注意一步一步理解我的语言，因为无忌没法上视频……先把快门按下并按住了，然后把慢门机构往原处放下去，红圈中这个拨杆头伸进小洞里（参看第十六步小红圈的那个洞），然后松开快门，这里面就顶住了拨杆头了。

第十六步3/4：装回慢门；然后再把红圈里这根拨杆底部长柱子，拨到第十六步图中T形拨杆的下面那个头的这一侧去。然后慢门机构整体可以继续往下压一点了。之前还只是快门小洞那里往下压哦，这一边还抬起些的，否则这根红圈里的拨杆就拨不过去了。

　　第十六步4/5：装回慢门；最后是把红圈的拨杆往外扳，扳到蓝圈的拨杆头外侧去，弹回来就顶住了。篮圈的拨杆头就是第十六步图中T形拨杆上方的那个拨杆头。然后就可以把慢门机构放平，对准螺丝孔。

　　第十七步：检验安装；按下快门，绿圈里的三角拨杆应该往大齿轮上靠。同时大齿轮已经可以做大约300度左右的灵活回转了，回转的时候，周围一堆慢门齿轮和快门齿轮都会灵活随动。

　　拧回慢门两颗螺丝即可。

　　此时注意，之前我看的那个帖子提到的大齿轮上有一个小圆孔，朝着正前方就是1000速度的位置，这个经验信息是十分有用的。就让齿轮摆在这个位置安装小主体吧。

第十八步：盖板；分享一点经验，我采用了21世纪新材料——双面胶，用质量好一点的，粘性足，耐用好清洁。盖板还是金属的呢好像。

　　第十九步等等：原路装回小主体，注意快门圈也要放在1000数字上哦。收紧电线等。

　　之前我看那个帖子讲过：要在上弦状态装回小主体，因为反光镜下方的拨杆可以收高点，方便移进机身去。

　　另外，自拍机这里会有一个小拨片挡在前面，使小主体按不下去。将它轻轻往上拨到如图的铜螺丝上方去（机顶方向），就可以按下小主体去顺利到位了。

　　这里都要比较细心，慢慢移动不要硬来。事先也要多拍照，此时可以对照位置等。

　　一切都恢复好，清洁好，上点油，机器又完好可用了。

　　拆修体会是：奥林巴斯OM-1虽然美观性感小巧，号称专业级，还有反光板吸震器，类似汽车轮子上那个减震器，很高级。但是用料和尼康专业机比还是差，比如那根变形的L形拨杆，我听颇有些人说起过15以下慢门失灵的，看来都是这个故障引起的。这根拨杆的材料比较软，缺乏刚性韧性，手轻轻一扳就会弯起，长时间受力可能就如此了吧。应该用钢，而不是普通铁片。看来它的设计经不起时间考验，我也有个大F，拆开看看零件设计更耐用些，要坏都是摔出来的，没有零件自己被用多了变形的。