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超详细无人机新手教程,五分钟学会航拍!

超详细无人机新手教程,五分钟学会航拍!



NIHU9933 下影

影值: 152 银子: 48

2021-6-28 17:19:43 | 显示全部 返回 收藏收藏

TopDigital精选自极客视界

这两年得益于无人机的技术发展,航拍逐渐流行起来。同时GPS 定位系统、电池以及 Go Pro 式的运动摄像头越来越便宜,加起来不会超过一部入门级单反的价格。除了摄影,鸟瞰视角的视频拍摄也因为机动平衡环(motorized gimbals,一种用于视频防抖的装置)的造价降低而不再是个难题。

早期的无人机航拍作品艺术性都不强。因为那时候人们才刚刚意识到无人机能做什么,比如这个爬铁塔:
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现在无数的爱好者和专业摄影师借助无人机的视角,拍摄出了许多令人惊叹的作品。比如说 Renée Lusano 拍摄的这段:
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就像地面上的摄影,航拍细分起来也有很多类别。有些人喜欢拍摄一些缓慢而稳定的、非常电影化的镜头。而有些人则喜欢不用任何防抖装置,让无人机快速飞行,拍摄出来的作品风格非常粗犷。比如 Charpu,只要提到这个名字,航拍爱好者们都会默契地会心一笑。Charpu 的大多数作品都是用一个极其简陋的小四轴来完成的:
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除了实时手动控制,无人机的路线和拍摄视角也可以预先编程设定。有人用这种全自动的方式也拍出了不错的作品。比如说下面这个用无人机跨越整个香港:
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┃首先,你要有一部无人机
要想拍出好看的航拍视频,首先你必须学会怎么操控无人机。在这里推荐两款入门级的小四轴:Hubsan X4 和 Blade Nano QX.

Hubsan X4是一款小巧的四轴飞行器,自带遥控器,在美国亚马逊上的售价是 50 美元。它的特点是简单易用,开箱可飞;但是只支持 7 分钟左右的飞行时间,你最好多买几块电池。虽然机身不怎么怕摔,但是螺旋桨很容易摔坏,所以在购买的时候你也应该顺便买一套备用螺旋桨。Hubsan 有两种飞行模式。以第一种模式飞行的时候,无人机的反应比较迟缓,你可以在这个模式下练习基本的悬停和巡航等操作。第二种模式则灵敏度比较高,能够以更高的速度飞行。Blade Nano QX的尺寸和 Hubsan 相当,但是各个型号的价格却要贵上 40 到 60 美元不等。

要解释这两款飞行器之间的不同,我们需要理解上面说到的两种飞行模式。

1、姿态模式(attitude mode)
此时遥控器控制的是飞行器的倾角。放开摇杆,无人机会在某个水平高度悬停。而且在这个模式下,我们所能够调整的角度范围也是有限的:就算把摇杆推到尽头,飞行器也只会往前或往后倾斜到某个最大角度,而不会整体翻转。

2、速率模式(rate mode)
这个模式只有Blade Nano QX 才有。在这个模式下,摇杆控制的是无人机倾斜角度变化的快慢。如果放开摇杆,无人机不会悬停,机身会保持当前倾角不变。而且这时候倾角大小是没有限制的。所以如果你把摇杆向前推到尽头,飞行器就会做一个前空翻。注意 Hubsan X4 是没这个模式的,因此 Hubsan 是没法完成空中翻转的动作的。
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区别很清楚:如果你想拍出电影式的稳定画面,也没兴趣玩竞速和花哨的飞行动作,那么一部Hubsan X4,配上备用电池和螺旋桨就够了。Hubsan有个型号自带一个小摄像头,价格稍贵一些。还有支持第一人称视角的型号,价格更贵,传输距离只有二十多米。在这里都不推荐购买,因为拍摄质量实在太烂。而且大多数人的第一部无人机都会面临被摔的命运,当然是买越便宜的越好。
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如果你实在想玩玩竞速和飞行特技,但是预算又不太宽裕,推荐Blade Nano QX 3D RTF(备好电池和螺旋桨)。价格只比非3D的版本贵上20美元,但是从此你就能让无人机倒着飞。如果你不小心把无人机正面朝下落在了屋顶上,3D RTF可以让你倒着重新起飞,而不必费劲爬上屋顶取下来。
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如果不差钱,可以试试Blade Nano QX FPV RTF. 名字里的“FPV”表示它自带一个小摄像头,可以在飞行过程中实时传输拍摄内容,让你以无人机的第一人称视角体验飞行。飞起来的时候它和其他大一点的竞速无人机没什么区别,但是因为体型小重量轻,所以不幸摔落或者碰上什么东西的时候,对无人机和障碍物的伤害都不大(这一点很重要!)。

结论:对于入门玩家来说,在预算范围内随机挑一款就好。没必要花太多时间来研究比较各款机型的优缺点。等你熟悉了飞行操作,知道了自己的需求,升级机器的时候自然懂得该怎么选。

┃基本飞行技巧
等你的无人机到手之后,下面有几种方法可以练习基本的飞行技巧。下面的练习都不需要第一人称视角,但是它们都是最基本的操控练习。万一第一人称视角不能用了,你也能够凭着肉眼观察让无人机安全回家。

  • 起飞之后在一米左右的高度悬停,完全松开遥控器的摇杆,观察无人机的偏移方向。然后降落,依照附带的说明书指示,对无人机进行调节。然后再起飞悬停观察。反复几次,直到你不给任何输入,无人机也能够在空中稳定悬停。“稳定”指的不是在空中完全一动不动,而是指无人机每秒的涨落幅度在5厘米以内。新手常犯的错误是过度补偿(overcompensate),即油门推得太大,导致起飞过快,然后又一下子松开摇杆,导致下落的速度太快,甚至碰到了地面。正确的做法是缓慢地给油门,让飞行器慢慢达到平衡状态。另一个常见的错误是在要撞上东西之前持续给油门,这样其实很不好。如果感觉快要撞上障碍物了,正确的做法是把油门推到0,让无人机轻轻地自己掉下来。

  • 当你的无人机能够在空中悬停之后,尝试用遥控器的纵横摇杆来控制无人机飞行。让它飞到稍远的地方,然后回来。现在暂时不要偏航(yaw)。

  • 遛狗:选一块空旷少风的地方,让无人机在你面前一米处起飞,控制它向左或向右偏航。同时身体始终保持在无人机的背面,这样你能够更好地判断偏航的方向。缓慢地重复几次,直到有感觉为止。

  • 挑一块方圆30米或以上的空地。无人机起飞后让它飞到你的左侧,然后180度转弯,再飞到你的右侧,反复几次,你会发现如果中途让无人机悬停,再次启动就很容易就会忘了它的朝向,甚至撞上障碍物;只有一直不断地飞,你的大脑才会适应无人机的朝向,遇上障碍物时的反应也更加迅速。


┃安全问题
总的来说,我们上面谈到的入门级小四轴还是挺安全的。即使不小心碰到人或其他障碍物,都不会带来什么大的伤害。但是万一接触的是特殊部位,比如说眼睛,就变得相当危险!因此,永远不要在人多的地方飞行!切记不要用你的飞行器去向路人挑衅;不要有人让你降落,就听话降落;注意不要碰倒别人的东西。
┃从小四轴升级到大四轴
随着你的飞行次数越来越多,你会逐渐不再满足于巴掌大小的小四轴。如果你想拍出更好的航拍作品,在这里我推荐另外三款无人机。首先是价格亲民,到手可飞的DJI Phantom 3.
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不久之前刚推出的Phantom 3和前一代相比有了很大进步。Phantom系列的特性基本上都取自Inspire 1,但是前者的优势是体型小,便携性更好。基于声纳和视频的导航系统可以在无GPS信号的室内精确导航,附带的摄像头各项参数与Inspire 1相似,整体续航能力也比Inspire 1要好。
配备用电池的Pro版售价1359美元,高级版(Advanced)则便宜了100美元,还不算太贵吧。该选Pro还是Advanced取决于你的预算,但是强烈推荐上Pro. 因为前者的摄像头能拍4k视频,而Advanced版则限制在1080p. 就两者的差价来说,还是很值的。
DJI Inspire 1
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要不要升级到Inspire 1其实取决于你的需求。在下面这几个场景里,Inspire 1有着Phantom 3无可比拟的优势。
  • Inspire 1的电机比Phantom 3更强劲。如果你飞得地方经常遇到大风,后者也可以保持稳定。请注意,风速是随着高度的增加而增大的。就算地面上没有风,普通的无人机升到高空也可能会被大风吹走。而且Inspire 1的起落架在起飞后可以缩回,在大风场合也不会阻挡航拍的视线。

  • 如果你要进行非常专业的拍摄,比如说“从几棵树的狭窄缝隙中穿过,同时摄像头的视线要紧跟旁边的车,然后抬起抬起摄像头逐渐聚焦在远方的地平线上”,可以选择Inspire 1。它支持多遥控器操控,让一个遥控器控制飞行,另一个遥控器控制摄像头。

  • Inspire 1的支架可以用于固定第三方相机。所以如果你想用自己的相机来进行航拍,也可以考虑Inspire 1。 Phantom 3的相机是集成到机架上的,不可拆卸。除非动大手术,否则很难升级摄像头和传感器。


话虽如此,Inspire 1也有一些显而易见的缺点:价格贵,体型大,电池寿命短,看上去也略丑。其实无人机的颜值也挺重要的。另外Inspire 1不能自动驾驶。所以对不少人来说,Phantom 3其实也是个很不错的选择。
TBS Discovery Pro
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这款机型是为DIY爱好者准备的。如果你喜欢裸露的机架和线路板带来的工业美感,也不想被各大厂商设置的禁飞区束缚手脚,那么依照自己的喜好DIY一款无人机是个不错的选择。
TBS Discovery Pro系列配备4S电池,起飞和降落速度极快,完爆任何DJI系列。上面的横跨香港就是用TBS Discovery Pro拍摄的。不过和 Inspire 1相比,Inspire 1在任何情况下视角都不会阻挡,而TBS摄像头的位置决定了只要机身倾斜超过一定角度,视角范围内就会出现障碍物。
看完下面这个你就知道TBS Discovery Pro的改造可以牛逼到什么程度:
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